(Tratto dal documento: URSS report del 1981, disponibile nell'archivio storico della CIA.)
PRINCIPI FISICI PER LA MODIFICA DEI PROCESSI ATMOSFERICI
Leningrado FIZICHESKIYE OSNOVY VOZDEYSTVIYA NA ATMOSFERNYYE PROTSESSY (Principi fisici per la modifica dei processi atmosferici) in russo 1978 firmato per la stampa il 17 novembre 78 pp 5-14, 169-177, 216-229, 263-273, 412-442, 4 51 - 455
[Estratti dalla monografia di L. G. Kachurin intitolata "Fizicheskiye Osnovy Vozdeystviya na Atmosfernyye Protsessy", Gidrometeoizdat, copie totali e pagine sconosciute]
[Testo] Introduzione.
In un futuro non lontano la scienza della modifica dei processi atmosferici diventerà senza dubbio una delle scienze leader. Ciò è attribuibile alle seguenti circostanze.
Uragani, temporali, grandine, forti acquazzoni, nebbie e altri pericolosi fenomeni atmosferici in molti casi infliggono perdite significative all'economia nazionale anche dei paesi economicamente più sviluppati. Di conseguenza, è naturale che la scienza stia cercando possibilità non solo per prevedere questi fenomeni, ma anche per prevenirli. Allo stesso tempo, un miglioramento delle condizioni climatiche (come un'ulteriore tempestiva umidificazione del terreno mediante precipitazioni indotte artificialmente dalle nuvole) può essere un mezzo efficace per aumentare le rese delle colture agricole.
I primi veri passi nel controllo meteorologico sono stati compiuti a metà del secolo in corso. Sono stati compiuti in misura considerevole perché i ricercatori atmosferici hanno ricevuto nuove attrezzature tecniche: velivoli ad alta quota, radar e razzi.
Esiste l'opinione che con lo sviluppo della tecnologia il potere delle forze naturali sull'uomo diminuirà progressivamente. Tuttavia, questo non è del tutto vero.
Certo, un aereo di linea moderno non può essere paragonato agli aerei degli anni '30-'40. La potenza dei motori e la robustezza degli aerei sono aumentate notevolmente, ma l'energia della turbolenza atmosferica, che esercita un effetto distruttivo sull'aereo, nell'atmosfera nel complesso è rimasta la stessa di prima. A prima vista sembra che l'uomo nel suo singolo combattimento con la natura abbia ricevuto enormi vantaggi. Ma gli aerei, che effettuano voli a grandi altitudini, in molti casi entrano in correnti a getto che sono caratterizzate da grandi velocità e turbolenza molto forte. Inoltre, gli aerei moderni sono diventati più sensibili ai capricci meteorologici, specialmente durante il decollo e l'atterraggio.
Un aereo a motore leggero, anche con qualità aerodinamiche notevolmente deteriorate a causa di attività di ghiaccio o temporale, o con cessazione delle comunicazioni, può continuare a volare e atterrare. Un aereo di linea moderno è dotato di mezzi per contrastare il ghiaccio e l'elettrificazione statica. Tuttavia, a causa della grande velocità e delle dimensioni, si carica nelle nuvole in misura molto maggiore, il che aumenta la probabilità che scariche temporalesche in una nuvola interrompano il funzionamento dell'apparato di radionavigazione, nonché la probabilità di un fulmine diretto sull'aereo. La probabilità di un forte ghiaccio di un aereo ad alta velocità in nuvole surraffreddate è diminuita drasticamente, ma la sua sensibilità a un cambiamento nelle qualità aerodinamiche è aumentata drasticamente. Il ghiaccio delle turbine è più pericoloso del ghiaccio delle eliche. Bisogna anche ricordare che il pilota di un aereo leggero fa uno sforzo per aggirare la zona di attività temporalesca o aspettare all'aeroporto un miglioramento delle condizioni meteo, mentre un moderno aereo di linea in molti casi è costretto a decollare in caso di temporale e quando c'è il rischio che si formi nebbia all'aeroporto di destinazione. E per quanto perfetti possano essere gli strumenti, al momento dell'atterraggio il pilota deve vedere il terreno e la distanza deve essere tanto maggiore quanto maggiore è la velocità dell'aereo. Un atterraggio "cieco" completamente automatizzato in qualsiasi condizione meteo per il momento non è garantito in nessun aeroporto del mondo.
L'intensità del traffico aereo è attualmente tale che un'interruzione del programma di decollo e atterraggio degli aerei nei grandi aeroporti, la cui causa più comune è un netto peggioramento delle condizioni meteorologiche, può creare una situazione di emergenza nello spazio aereo sopra l'aeroporto, in cui gli aerei in attesa del loro turno per l'atterraggio "si ammucchiano".
La nebbia su una pista di atterraggio è sempre stata motivo di ulteriori difficoltà nel decollo e nell'atterraggio degli aerei, ma il progressivo aumento delle dimensioni degli aerei e della loro velocità di volo provoca un aumento sproporzionato del pericolo di catastrofi. Nel 1977 la nebbia in un aeroporto delle Canarie provocò la collisione di due aerei di linea, a seguito della quale morirono 811 persone in un istante.
Nello stesso anno, il 1977, dopo un fulmine che colpì una linea di trasmissione di energia elettrica, la città di New York, con 10 milioni di abitanti, fu immersa nell'oscurità. Fu possibile correggere le conseguenze del danno solo il giorno successivo, per cui le perdite subite ammontarono a diversi milioni di dollari.
L'esecuzione di lavori minerari con l'uso di esplosioni dirette comporta un pericolo di detonazione prematura sotto l'influenza di temporali che sono relativamente deboli e non osservabili visivamente. Questo è uno degli esempi in cui un nuovo metodo di produzione tecnologicamente progressivo era in maggiore dipendenza dai processi atmosferici rispetto ai metodi precedenti e ha dato vita a una nuova direzione nei metodi per la protezione passiva e attiva dagli effetti atmosferici.
Una circostanza importante che stimola la necessità di ricercare mezzi per controllare il meteo è la crescente influenza altamente negativa dell'uomo nel corso dei processi atmosferici, al momento già molto significativa. Per confermare ciò è sufficiente, ad esempio, all'alba con tempo calmo e senza nuvole avvicinarsi in aereo a una grande città industriale e osservare la cupola di aria altamente contaminata (e più calda) che ricopre la città e i suoi dintorni.
Nello svolgimento della produzione e nel corso della sua vita quotidiana l'uomo immette nell'atmosfera impurità che non le sono caratteristiche (ad esempio i freon). Queste conferiscono all'atmosfera nuove proprietà: ora l'alba non solo disperde la nebbia mattutina nelle strade di una grande città, ma favorisce nello stesso tempo la trasformazione fotochimica delle impurità introdotte in altre, notevolmente più dannose per l'uomo e per il mondo animale e vegetale che lo circonda.
Il tasso di una tale trasformazione artificiale delle proprietà atmosferiche è in continuo aumento e questo ora costringe a pensare alle inevitabili conseguenze e anche alle contromisure perché le possibilità dell'uomo (e del mondo animale e vegetale che lo circonda) di adattarsi alle condizioni di esistenza in deterioramento sono limitate. Un aumento del numero di malattie associate alla contaminazione dell'ambiente e caratteristico del secolo attuale ne è la prova. Anche ora siamo costretti a iniziare una regolamentazione pianificata dell'effetto antropico sull'atmosfera al fine di prevenire un deterioramento calamitoso delle proprietà atmosferiche, che può portare a cambiamenti irreversibili nell'equilibrio di calore e impurità nel sistema terra-atmosfera capaci di rendere il nostro pianeta inadatto all'abitazione dell'uomo.
Le idee su quanto l'uomo possa controllare i processi atmosferici e diventare un padrone del meteo sono cambiate periodicamente nel tempo. Se si costruisce mentalmente una curva e si traccia il tempo lungo l'asse x e la possibilità di controllo lungo l'asse y (in alto le speranze, in basso le delusioni), il grafico avrà la forma di una curva periodica che si attenua lentamente con massimi elevati e minimi bassi, ma tuttavia con un valore medio gradualmente crescente. Ora tracceremo la forma di questa curva per il secolo in corso.
Tra il 1899 e il 1902 si tennero diverse conferenze scientifiche internazionali sul tema della lotta alla grandine, dopo di che i governi di Francia, Italia e Austria, prevedendone il successo, stanziarono grandi somme per effettuare esperimenti con il cannoneggiamento di nubi di grandine. Nel corso di una serie di anni, sotto la direzione di scienziati di spicco, tali esperimenti furono effettivamente effettuati. Non ebbero successo.
Tuttavia, l'idea stessa di controllare il meteo non fu abbandonata. Nel settembre 1910, alla British Society for Applied Knowledge, fu presentato un rapporto sull'influenza dell'elettricità sul meteo. In una discussione di questo rapporto, il noto scienziato J. J. Thomson dichiarò che, secondo i suoi calcoli, era sufficiente usare una quantità moderata di elettricità per cambiare il meteo su un'area significativa e che le difficoltà lungo queste linee erano più di carattere politico che scientifico. Sfortunatamente, i risultati dei calcoli di Thomson rimasero sconosciuti e Thomson stesso non tornò sull'argomento. Tuttavia, è noto che negli anni '20 la sabbia caricata elettricamente figurava come uno dei principali reagenti nelle indagini sulle possibilità di indurre artificialmente le precipitazioni.
Nel 1931 Feraat (Paesi Bassi) fu in grado per la prima volta di indurre pioggia artificiale scaricando anidride carbonica solida da un aereo in nubi surraffreddate. Tuttavia, a quel tempo i suoi esperimenti non furono valutati in termini di validità. È vero che l'estensione verticale delle nubi sottoposte a modifica e, di conseguenza, l'intensità delle precipitazioni da esse derivanti, erano relativamente piccole.
La teoria del controllo dei processi atmosferici fece grandi progressi negli anni '30. In quegli anni molto fu fatto nell'Unione Sovietica sotto la direzione di V. N. Obolenskiy e in Bulgaria da L. K. Krystanov e dai suoi colleghi. Furono fatti i primi calcoli scientificamente validi dei processi di condensazione nell'atmosfera e ci furono un gran numero di esperimenti in laboratorio e in condizioni naturali. Tuttavia, sulla base di questi materiali era impossibile formulare raccomandazioni pratiche, sebbene fossero riposte grandi speranze su di essi. Non è senza ragione che nel teso periodo prebellico lo stato sovietico fece grandi spese per quei tempi, creando l'Istituto di meteorologia sperimentale, il cui compito principale era l'induzione artificiale delle precipitazioni; la pioggia artificiale era considerata uno dei mezzi potenzialmente più importanti per combattere la siccità.
Tuttavia, va notato che a quel tempo non tutti si sentivano ottimisti riguardo alle possibilità fondamentali per il controllo del meteo. Possiamo citare Marvin, il direttore dello United States Weather Bureau: "...la siccità non può essere fermata, cioè, abbondanti o anche apprezzabili quantità di precipitazioni non possono essere prodotte né con bombardamenti aerei né introducendo quantità insignificanti di qualsiasi sostanza nelle nuvole. Tutti i mezzi e le forze che l'uomo possiede costituiscono solo una frazione trascurabile e insignificante di quella riserva inesauribile di energia che è richiesta e spesa dalla natura per indurre o mantenere una singola pioggia su uno spazio limitato".
Oggi si può affermare con assoluta certezza che gli argomenti espressi da Marvin sono privi di validità. Tuttavia, bisogna affermare che a quel tempo non esisteva ancora alcuna base per considerare la pioggia artificiale un mezzo reale per contrastare la siccità nell'immediato futuro.
La seconda guerra mondiale interruppe in tutti i paesi il lavoro sul controllo dei processi atmosferici. Tutta l'attenzione era concentrata sulle previsioni meteorologiche necessarie per il supporto delle operazioni militari. Ma subito dopo la fine della seconda guerra mondiale il problema della modifica dei processi atmosferici divenne uno dei più importanti nella fisica atmosferica. Già nel 1946 Langmuir e i suoi soci negli Stati Uniti eseguirono una serie di esperimenti efficaci per indurre piogge artificiali. Per quel periodo vennero utilizzati aerei con un soffitto massimo per scaricare reagenti nelle nubi. Questi consentirono di salire al livello delle cime di cumuli ben sviluppati. Furono trovati anche nuovi ed efficaci mezzi per la cristallizzazione delle nubi. Le descrizioni degli esperimenti riempirono le pagine di molte riviste in tutto il mondo. Apparvero termini come "comandanti del meteo". Cominciò a sembrare che il controllo del meteo, almeno il controllo delle precipitazioni, fosse già nelle mani dell'uomo.
In realtà, durante questo periodo non sono stati ottenuti risultati inaspettati che offrissero possibilità fondamentalmente nuove per la modifica del cloud, ma sono stati accompagnati mediante calcoli corretti e mediante esperimenti di laboratorio. Questi furono condotti da scienziati autorevoli e ciò, probabilmente, in misura non minore dei risultati degli esperimenti stessi, favorì la pubblicità delle nuove conquiste nel lavoro sulla modifica delle nuvole e delle precipitazioni. Questa era più di una rivendicazione. Alla fine degli anni '40 e all'inizio degli anni '50, specialisti dell'URSS, dell'Australia e di altri paesi effettuarono esperimenti che confermarono in modo affidabile l'ipotesi della possibilità di indurre artificialmente precipitazioni da nubi superraffreddate. Tuttavia, la riproducibilità di questi esperimenti non era molto elevata e le precipitazioni sono state ottenute solo da quelle nuvole che al momento della modifica erano sufficientemente sviluppate.
Nel 1954 un gruppo di esperti dell'Organizzazione meteorologica mondiale, riassumendo i risultati di questo periodo, indicò l'affidabilità incondizionata dell'induzione artificiale di precipitazioni da nubi surraffreddate e raccomandò, "senza risparmiare sforzi", che il lavoro fosse continuato principalmente per "valutare i limiti di applicabilità del metodo di modifica sviluppato e il loro significato economico". In risposta a questa chiamata, si sviluppò il lavoro sulla costruzione di nuovi poligoni meteorologici in diversi paesi; furono attrezzati laboratori aerei; furono sviluppati radar speciali, ecc. La "curva della speranza" salì bruscamente verso l'alto.
I successi della modifica attirarono l'attenzione degli amanti della corsa agli armamenti. Un nuovo termine, "guerra meteorologica", apparve nell'arsenale della "guerra fredda". Ad esempio, già nel 1953 il Bulletin of the American Meteorological Society pubblicò un articolo di un certo Gugenheim sulle possibilità, sfruttando la posizione geografica dell'Unione Sovietica, di creare artificialmente una siccità sul nostro paese o, d'altro canto, di inondarne il territorio con le piogge, senza rischiare nulla di simile in risposta.
Tuttavia, l'idea stessa di usare le nuvole come arma non era nuova. Già nel 1750 Maria Teresa, imperatrice d'Austria, fu costretta a pubblicare una legge che proibiva di cannoneggiare le nuvole di grandine o di allontanarle con il suono di una campana. Lo scopo di questa legge era la cessazione del "malizioso orientamento delle nuvole di grandine verso i campi agricoli nelle province adiacenti".
Al confine tra gli anni '50 e '60 il termine "guerra meteorologica" scomparve temporaneamente dall'orizzonte. Ma anche le prospettive per l'uso pacifico di metodi per il controllo delle nuvole non sembravano più così rosee come un decennio prima. Un rapporto di una commissione speciale sul controllo meteorologico e climatico del Comitato per la ricerca atmosferica negli Stati Uniti è caratteristico a questo proposito: afferma che "per verificare l'ipotesi che l'inseminazione delle nuvole eserciti un'influenza positiva apprezzabile sulla formazione di precipitazioni sono state condotte molte indagini statistiche basate su dati sperimentali. Quasi tutti i risultati di queste indagini sono stati negativi: non sono riusciti a provare l'ipotesi di un'influenza positiva dell'inseminazione delle nuvole da parte di reagenti sulla caduta delle precipitazioni. Inoltre, si può affermare che più attente sono state le indagini, minore è stata la certezza che abbiano prodotto risultati positivi."
"Quindici anni di indagini complesse e costose, che per ora hanno prodotto solo un risultato insignificante, rappresentava un tentativo di apprendimento rapido di come controllare il meteo. Nessuno scienziato avrebbe potuto aspettarsi un risultato del genere 15 anni fa."
Una delusione totale, a quanto pare: "la curva della possibilità del controllo del tempo" è sceso bruscamente verso il basso. Ma la scienza del controllo del tempo aveva già fatto ingresso nella fase della maturità scientifica. Nuovi problemi sorsero nella meteorologia, sono apparsi nuovi aspetti di vecchi problemi di questo stesso campo. Sono comparsi mezzi più moderni per la modifica dei processi di sviluppo del cloud, e, cosa estremamente importante, nuovi mezzi e metodi per monitorare i risultati della modifica.
In URSS sono già comparsi razzi, artiglieria antiaerea e radar come protezione antigrandine per aree enormi. I risultati della protezione sono stati per la maggior parte positivi, anche se in singole situazioni la grandine ha sfondato il fuoco protettivo di cannoni e razzi, indipendentemente dalla reale intensità. Attualmente un certo numero di aeroporti viene sistematicamente ripulito da nebbie surraffreddate e nubi basse, vengono creati artificialmente cumuli e i bacini aerei locali vengono ripuliti dalle impurità. Tutto questo è ormai diventato realtà, avendo una solida base scientifica, che esclude la possibilità di compromettere l'idea del controllo meteorologico.
Anche ora, usando la teoria e gli esperimenti di laboratorio modello, è possibile con un alto grado di affidabilità valutare in anticipo cosa è fondamentalmente possibile e cosa è impossibile nel controllo del tempo. È proprio a questo argomento che è dedicato questo libro.
Il libro esamina i principi fondamentali della modificazione dei processi atmosferici, non solo quelli di uso pratico, ma anche quelli che, si può supporre abbastanza ragionevolmente, avranno prospettive di utilizzo in futuro. Ma non è impossibile che compaiano nuovi mezzi tecnici per il controllo del tempo che oggi sono sconosciuti o che semplicemente non sono giunti alla nostra attenzione. In particolare, nuove possibilità potrebbero apparire quando i metodi saranno realmente fattibili per la trasmissione di potenti impulsi energetici e ionizzanti su grandi distanze in qualsiasi direzione. Proposte di questo tipo saranno realizzate nel prossimo futuro.
Tuttavia, come indica la storia, la previsione a lungo termine dello sviluppo della scienza in molti casi è errata. Negli anni '30 una commissione che includeva scienziati americani di spicco tentò di fare una previsione dello sviluppo della scienza con 30 anni di anticipo. Questa previsione non prevedeva computer elettronici, energia nucleare, radar, transistor o persino, per quanto strano possa essere, razzi.
Al momento attuale le previsioni sullo sviluppo della scienza e della tecnologia stanno diventando sistematiche. Sono considerevolmente più perfette e oggettive delle previsioni degli anni '20 e '30, ma anche ora le previsioni nel campo della scienza e della tecnologia sono talvolta basate in misura considerevole sull'intuizione degli scienziati.
Bisogna ricordare che il significato delle previsioni scientifiche e tecniche è notevolmente aumentato ai nostri tempi. Ciò è comprensibile, perché lo sviluppo della scienza, basato su previsioni scientifiche e tecniche, è diventato uno dei problemi più importanti nella politica nazionale e nelle relazioni internazionali.
Nella preparazione delle previsioni sullo sviluppo delle scienze e nella pianificazione del loro sviluppo in un certo numero di casi il costo proposto dell'investimento, le restrizioni e l'effetto economico previsto dell'introduzione sono fattori decisivi.
Ma la scienza della regolazione atmosferica nel suo complesso si trova per il momento ancora in una posizione un po’ particolare a questo riguardo, perché senza dubbio non tutte le idee fondamentali sulla regolazione sono ancora conosciute e non hanno una base fisico-matematica sufficientemente solida sulla quale sarebbe possibile basarsi per formulare una previsione scientificamente valida delle conseguenze economiche o di altro tipo della loro realizzazione.
Inoltre, il meccanismo di un certo numero di processi atmosferici che si propone di controllare e che in una certa misura sono già controllati rimane poco chiaro, consentendo diverse varianti interpretative, a volte reciprocamente esclusive. E tuttavia, e forse proprio per questo, la pianificazione di un intervento artificiale nel corso dei processi atmosferici, la relativa sequenza di indagini teoriche, di laboratorio e sul campo è qui ancora più necessaria che per altre scienze che sono più "affermate" e che hanno una base più solida.
La storia dell'ascesa e del declino delle nostre speranze di controllo del clima, sopra menzionata, è la prova dell'inutilità di attacchi vigorosi alle forze della natura non supportati da solide scoperte scientifiche e tecniche.
La prima conferenza internazionale sulla modifica dei processi atmosferici si è tenuta nel 1973 e la seconda nel 1976. Vi hanno partecipato scienziati di tutti e cinque i continenti, la maggior parte dei quali provenienti dai paesi di Europa e America. Hanno presentato i risultati delle ultime ricerche con l'uso delle più moderne tecniche sperimentali e analitiche e della tecnologia informatica. E tuttavia quando alle conferenze sono sorte discussioni sulle prospettive e sulle possibilità fondamentali di modifica, nonché sul grado di affidabilità dei metodi attualmente disponibili, hanno spesso acquisito la natura di un acceso combattimento tra i sostenitori di punti di vista opposti e reciprocamente esclusivi. Storie di illustri vittorie sulla natura si sono mescolate a resoconti di fallimenti in situazioni apparentemente simili. In una certa misura ciò è attribuibile al fatto che i metodi di modifica esistenti prevedono in misura considerevole "attacchi frontali" alla natura. Tuttavia, l'energia dei movimenti atmosferici è enorme e qualunque siano stati i successi nella liberazione artificiale dell'energia, come quella atomica, le forze della natura saranno ancora per molto tempo maggiori di quanto l'uomo possa gestire. Pertanto, un approccio "da una posizione di forza" nella risoluzione dei problemi relativi al controllo atmosferico nella maggior parte dei casi non può portare al successo.
Tuttavia, i processi atmosferici sono strettamente interrelati tra loro, con relazioni dirette e inverse, positive e negative. In alcune situazioni in collegamenti definiti di questa catena di processi vengono create condizioni per un equilibrio instabile e la relazione tra i collegamenti è tale che l'intervento in uno di essi, in alcuni casi di scarsa importanza dal punto di vista energetico, determina un cambiamento negli altri collegamenti che è molto più significativo e talvolta veramente catastrofico. Nella pianificazione della modifica è necessario sapere in anticipo quanto l'atmosfera sia vicina a tali situazioni. In altre parole, in natura ci sono alcuni canali di controllo, per il momento ancora solo parzialmente compresi, utilizzando abilmente i quali è talvolta possibile, con spese energetiche insignificanti, mettere in azione una macchina atmosferica di enorme potenza. Qui c'è un'analogia diretta con l'energia atomica. Il guadagno di energia, se si parla in ordini di grandezza, in entrambi i casi è approssimativamente identico.
C'è un'analogia sotto un altro aspetto. Il controllo meteorologico richiede un'analisi molto precisa dello stato dell'atmosfera e della sua possibile evoluzione e anche una scelta attenta di mezzi e metodi di modifica. In alcuni casi un errore di calcolo insignificante non solo può negare la modifica stessa, ma persino causare un effetto indesiderato immediatamente direttamente nella regione sperimentale o nel futuro remoto e persino in un'altra regione del pianeta. Di conseguenza, c'è una particolare necessità di cooperazione internazionale di scienziati nel campo del controllo del meteo e del clima. A questo proposito è opportuno ricordare le parole di Ye. K. Fedorov secondo cui "la natura globale dei fenomeni meteorologici e le principali caratteristiche del clima sono meno adatte all'intervento individuale nel loro stato".
Tuttavia, negli anni '70 il problema tornò ad essere attuale: bisognava includere anche la meteorologia nell'elenco dei settori vietati per scopi militari e soggetti a monitoraggio internazionale, insieme all'energia nucleare, allo spazio, alle profondità oceaniche e alla batteriologia.
Negli ultimi anni, in relazione alla creazione di nuove tecnologie per la modifica dei processi atmosferici, sono apparse pubblicazioni sui moderni metodi di guerra meteorologica come mezzo per l'annientamento di massa. La stratosfera è stata considerata un'arena per la modifica (intenzionale e involontaria) dei processi atmosferici, con lo scopo di annientare la vita sulla terra. Tutto ciò non può che causare allarme, soprattutto perché il solo pensiero della possibilità di scatenare una guerra meteorologica esercita un effetto psicologico sulle persone, aggravato in particolar modo dall'esistenza di anomalie meteorologiche caratteristiche del periodo moderno nello sviluppo del sistema solare, che non hanno ancora una spiegazione scientifica sufficientemente precisa.
Il controllo dei processi atmosferici per scopi pacifici può e deve diventare uno dei mezzi importanti per lo sviluppo delle forze produttive della società umana. Gli sforzi collettivi in questa direzione dovrebbero riunire tutti i popoli della terra e non costituire una minaccia di annientamento della vita.
